12月12日,乘联会秘书长崔东树在其公众号发文表示,11月车市遭遇疫情防控下的市场人气低迷,销量表现偏离季节规律,走势相对异常,乘用车各细分市场增速均较平稳,而批发增速大幅强于零售。财联社汽车 批发表现强于零售,一方面表明主机厂年底压货力度加大,另一方面表明零售市场消费意愿不强。12月12日,知情人士透露,吉利控股集团旗下高端智能电动品牌极氪已向美国监管机构提交了IPO相关文件,计划募资逾10亿美元,“目前具体的上市时间还没有确定,极氪寻求的估值将远超100亿美元
比亚迪4S店内的火爆场景恰是今年新能源车市的一个缩影。中汽协发布的最新数据显示,1~11月我国汽车总销量约2430.2万辆,同比微增3.3%。自主品牌领跑新能源市场在今年新能源汽车的上行势头中,自主品牌无疑是最大赢家
数据是个宝数据宝炒股少烦恼新能源汽车渗透率不断提升,今年前11个月市场占有率提升至25%。新能源汽车销量翻倍增长中汽协12月13日公布数据显示,2022年11月,新能源汽车产销分别完成76.8万辆和78.6万辆,同比分别增长65.6%和72.3%。北上资金重点加仓5大龙头证券时报·数据宝统计,超七成新能源汽车概念股今年前三季度净利润同比增长,天齐锂业、均胜电子、赣锋锂业、雅化集团、比亚迪等细分龙头股净利润翻倍增长
从投资学的逻辑来看,布局均衡、没有短板的企业具备基础价值;拥有科技创新力与技术不可取代性的企业是具有潜力的;而拥有将这些布局与技术落地能力和资金实力的企业更是不可多得。放眼国内汽车产业,同时拥有这些特质的企业并不多,东风日产便是其中之一。作为已经在国内市场深耕19年的车企,东风日产既有着深谙国内消费者的丰富经验,也有着沉淀多年的技术实力,更流淌着日系车企精益管理和灵活应变的血液
日前,本田CR-V车型最新消息曝光,新车计划在2024年推出其氢动力版本车型供消费者选购,并实现大批量投产。同时,新车也有望在同年于国内市场陆续投放,未来也将继续与丰田RAV4、日产奇骏、三菱欧蓝德等车型竞争。 上图均为燃油版
东吴证券发布研究报告称,维持小鹏汽车-W(09868)“买入”评级,考虑短期疫情及新产线爬坡影响,2023年之后整车行业竞争格局恶化等因素,将2022-24年收入预测下调至267/562/1003亿元,盈利预测降至-85/-62/-17亿元,但其智能驾驶能力领先优势,长期竞争力依然强劲。公司实现营业收入68.23亿元,整体符合该行预期。报告中称,展望2022Q4,公司自身预计交付2-2.1万辆汽车,营收对应48-51亿元,单车均价24万元左右,新车型G9占比提升,G3/P5等车型占比将进一步下降,盈利能力提升
12月2日晚间,比亚迪(002594)披露11月产销快报。公告显示,11月,比亚迪新能源汽车销量23.04万辆,上年同期为9.12万辆,同比增长152.62%。据不完全统计,今年以来,比亚迪已多次涨价,按最低涨幅来算,三次涨价后比亚迪最低涨幅已达6000元
12月2日,比亚迪发布产销快报显示,11月销量23.04万辆,连续三个月销量突破20万辆,同比增长152.6%,环比增长5.8%;今年前11个月,新能源汽车销量为162.8万辆,同比增长219.4%。新能源乘用车方面,比亚迪王朝品牌和海洋品牌11月销量为22.6万辆,而高端品牌腾势当期销量3451辆。记者从南宁横州市自然资源局了解到,横州市拟对46.0677公顷的土地开展征地工作,用于新能源汽车整车项目
智通财经APP获悉,12月1日,中国汽车流通协会发布2022年10月份全国二手车市场深度分析。2022年10月,全国二手车市场交易量135.18万辆,交易量环比下降8.98%,同比下降7.18%,交易金额为844.46亿元。2022年10月二手车交易车辆使用年限分析10月,二手车使用年限在3-6年的交易量最多,占比40.8%,环比减少了4个百分点,较去年同期增加了4.9个百分点;使用年限在3年内车型占比为29.6%,环比减少了1.1个百分点,较去年同期增加了5.4个百分点;7-10年的车型占18.4%,环比下降了0.8个百分点,较去年同期减少了4.9个百分点;10年以上的车型占比为11.2%,环比增加了5.9个百分点,较去年同期减少了5.4个百分点
今日(11月22日)早盘,汽车相关板块集体拉升,汽车整车、汽车服务、汽车零部件等细分方向涨幅居前。个股方面,截止午间收盘,一汽解放、江淮汽车、长安汽车、特力A、浙江世宝、雪龙集团涨停。汽车板块热度重回,关注细分赛道标的
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