继特斯拉之后，小鹏汽车也开始转向传统4S店模式。近期在小鹏汽车2022年第四季度财报电话会议上，小鹏汽车董事长何小鹏表示 “我们的渠道肯定会从仅面向销售的渠道朝着拥有4S功能的渠道转换。在国内，燃油车品牌普遍采用传统4S店模式，主要表现为“授权经销商+4S店形态”，而特斯拉以及造车新势力在发展初期普遍采用“直营体系+商超店形态”的直营模式
比亚迪（002594.SZ）。入局新能源车险市场，几乎是板上钉钉的事了。5月9日，中国银保监会官网有关易安财产保险股份有限公司股东变更的批复中指出，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100%
新浪科技讯5月10日下午消息，近日，滴滴自动驾驶公司与广汽埃安新能源汽车股份有限公司签订深化合作协议，共同发布无人驾驶新能源量产车项目——“AIDI计划”，并宣布将成立合资公司。根据AIDI计划，滴滴自动驾驶和广汽埃安将成立合资公司，共同定义和量产共享出行L4无人驾驶新能源汽车，推进无人驾驶出行生态建设。AIDI计划，寓意着广汽埃安智能（AIONIntelligence）和滴滴自动驾驶智能（DiDiIntelligence）技术的互补，以及人工智能（ArtificialIntelligence）和驾驶智慧（DriverIntelligence）的融合
因为软件问题，大众汽车集团再次成了业内关注的焦点。日前，据路透社报道称，有业内知情人士透露，大众汽车集团将重组其软件子公司CARIAD的高层团队，以此解决软件开发问题。公开资料显示，CARIAD在成立之初就获得了70多亿欧元的预算，随后该部门独立为CARIAD公司，其软件预算也增至270亿欧元，不过该公司一直处于亏损状态，甚至是大众汽车集团亏损得最多的子公司
江苏北人（688218.SH）。发布2022年年度报告，公司报告期内营业收入7.38亿元，同比增长25.63%；归属于上市公司股东的净利润3184.25万元，同比增长46.26%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润2002.1万元，同比增长23.6%；实现基本每股收益0.27元，同比增长42.11%。新能源车“赛道”高景气度，公司增长动力强劲
尽管一季度在华销量下滑，但得益于欧洲和北美市场销量复苏、在华技术投入增加，大众汽车集团依旧对2023年充满信心。2023年一季度，大众汽车集团累计销售新车212.4万辆，完成交付204.1万辆，同比增长7.5%；其中，纯电动汽车（BEV）交付量同比增长42%，达到14.1万辆，约占总交付量的7%。在接受CNBC采访的过程中，当被问及在华销售表现时，大众汽车集团首席财务官阿诺·安特立茨（ArnoAntlitz）直面大众在中国起步较慢的现实，以及以比亚迪为代表的中国新能源车企对大众电动化转型带来的压力
中国网汽车5月5日讯记者日前从官方获悉，江铃汽车股份有限公司近日发布了2023年第一季度报告。报告显示，2023年第一季度江铃汽车营业收入75.26亿元，较上年同期上升4.06%；累计销售整车71860辆，比去年同期上升2.43%。按月来看，1月销量12230辆，同比下降39.30%；2月销量26000辆，同比上升29.95%；3月销量33630辆，同比上升12.10%，整体水平与去年一季度表现基本一致
港股汽车股再度拉升，截至发稿，理想汽车-W、蔚来-SW(09866.HK)、东风集团股份(00489.HK)分别上涨4.02%、3.81%、3.65%。消息方面，近日造车新势力相继公布2023年4月份新车交付量。根据特斯拉官网显示，ModelY和Model3两款车型在美国的价格都提高了250美元左右
证券时报网讯，据“上海发布”公众号消息，上海临港新片区管委会介绍，特斯拉储能超级工厂项目今天落户临港新片区。临港新片区已在“风-光-氢-电-制-储-用”产业领域形成了较为完备的产业链布局。以高技术壁垒的叶片制造为核心，集聚有西门子歌美飒、上海电气、艾港风电等一批全球知名风电产业企业；在重要光伏材料及装备领域，集聚有中国电气装备集团、弘博新能源、理想万里晖、思格新能源等企业，形成持续化绿色发展模式的光伏产业；在锂电材料、储能电池领域，引进了以瑞庭时代、杉杉科技、锦源昇为代表的先进储能类企业；在新能源氢能领域，更是集聚了以康明斯、陕汽德创、氢晨科技、唐锋能源等30多家企业，构建了拥有氢能产业核心零部件自主创新能力的产业集聚地
特斯拉上海电池工厂规划图。美国媒体对此指出，新工厂将进一步巩固中国在全球储能供应链顶端的地位。特斯拉将在这座新工厂生产其超大型储能商用电池Megapack，该工厂是继上海电动汽车组装工厂之外的又一个特斯拉生产设施
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