【TechWeb】1月13日消息，据国外媒体报道，当地时间周四，电动汽车初创公司Lucid集团公布了截至2022年12月31日的2022年第四季度和2022年全年的生产和交付数据。2022年第四季度，该公司在其位于亚利桑那州的工厂生产了3493辆汽车，环比增长53%。Lucid集团是LucidMotors在2021年7月23日完成与特殊目的收购公司（SPAC）ChurchillCapitalCorpIV合并后更名而来，该公司的目标是在2022年和2023年分别实现20000辆和50000辆的产量目标
特斯拉美股盘前跌近5%，此前在美国和欧洲下调电动汽车价格。1月13日，特斯拉下调了欧美多个市场的售价。在美国，不同车型优惠幅度在6%-20%不等；欧洲市场ModelY/3降价幅度在1%-20%不等
12月30日，长城炮携乘用休闲、时尚商用两大品类车型闪耀亮相2022广州车展。大型高性能豪华皮卡、户外之王山海炮荣耀上市，惊艳全场，汽油3.0TV6车型官方指导价为25.88万-30.18万元，柴油2.4T车型官方指导价为22.88万-24.88万元；并宣布全球百位山海文化官共创活动正式启动。山海炮基于全球领先的智能专业越野坦克平台打造，搭载中国最强、全球领先的高性能3.0TV6＋9AT动力系统
在新冠疫情时期的购车狂潮中，很少有行业比全球二手车行业在舞池中花费的时间和精力更多，全球二手车行业从未享有过如此强大的定价权。几周后，摩根士丹利也表示赞同:“我们可能正在见证整体的轻型汽车从供应不足到供应过剩的最剧烈转变。新冠疫情期间新车供应受阻，美国购车者集体涌向二手车市场
新能源汽车市场在2022年表现强劲。据乘联会10日发布的最新销量数据统计，2022全年汽车零售2054.3万辆，同比增长1.9%；其中新能源汽车零售567.4万辆，同比增长90%。作为从传统车企向新能源车企转型的典型代表，长安汽车的2022年是电动化、智能化动作颇为密集的一年，也是技术、产品、品牌等加速升级和落地的一年，并给市场交出了不错的答卷
2022年，尽管疫情散发、芯片结构性短缺、动力电池原材料价格高位运行等负面因素频繁扰动汽车市场，但在购置税减半等一系列稳增长、促消费政策的有效拉动下，中国汽车市场在逆境下仍然实现了正增长，展现出强大的发展韧性。1月12日，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）发布最新数据，2022年汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%，延续了去年的增长态势。其中，乘用车在稳增长、促消费等政策拉动下，实现较快增长，为全年小幅增长贡献重要力量；新能源汽车持续爆发式增长，全年销量超680万辆，市场占有率提升至25.6%，逐步进入全面市场化拓展期；汽车出口全年突破300万辆，有效拉动行业整体增长
编者按 在刚过去的2022年，汽车行业继续深层次变革 惊喜与变数，新生与湮灭，崛起与跌倒，交替上演。这一年，特斯拉神话不再，股市跌跌不休，全球新能源汽车销冠被夺，花落比亚迪；这一年，中国造车新势力阵营拉锯激烈，座次几经更替，头部集体冲破10万年销门槛，但乾坤未定；这一年，在电气化浪潮助攻下，自主品牌不断崛起、市占率节节攀升、出海表现抢眼，但不少合资品牌则走到了退市边缘，此消彼长。”2022年，国内自主品牌出海步伐不断加快，上汽集团、比亚迪、吉利、蔚来等多家车企都在加速开拓海外市场
日前，长城皮卡销量数据公布。2022年，中国皮卡迎来真正的春天。长城炮坚持品类创新、用户共创，上市2年零8个月即成为首个突破30万台的中国高端皮卡品牌，进一步夯实行业领导者地位，引领中国皮卡全球化发展
其中，纯电动汽车保有量1045万辆，占新能源汽车总量的79.78%。2022年全国新注册登记新能源汽车为535万辆，占新注册登记汽车总量的23.05%，与上年相比增加240万辆，增长81.48%。新注册登记新能源汽车数量从2018年的107万辆到2022年的535万辆，呈高速增长态势
2023年，历时13年的新能源车购置补贴退出市场。表现在市场上，中证新能源车指数从2022年7月至今已经下跌了超过25%。估值，新能源车指数的历史低点以中证新能源车指数（399976）作为参考标的，新能源车指数的行情在2019年初至2021年末基本呈现出了单边上涨的走势，所以我们暂且将其看作是近五年新能源车第一波上升行情，并将其拆分为盈利驱动和估值驱动两个维度
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2023-01-14
